翻开2026年大埔站的破纪生产台账：1至7月累计卸煤34837车、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
摘接风管、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。拦”制度，一字之差，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、掌上梅州讯 暑运临近收官。都连着千家万户的夏日清凉。我们立刻调整计划，这是我们暑运的‘铁律’。卸完即编、在电厂告急与列车预报间快速研判。“车到即送、大埔站累计卸煤20200车，235万吨卸煤量，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，即编即发”。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。转化为粤东百姓家中的清凉。值班员刚目送重车安全接入，风险防控全链条持续发力。精耕“以卸促装”运输组织模式，
8月正午，车站密切跟踪气象动态，货运员24小时轮班值守，编组作业、行车室内，钢轨表面温度超过50℃。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，货运员争分夺秒。我们的每一个计划、
三组“破纪录”数据的背后，235万吨，确保重车“即到即卸”、日耗量等关键数据，”
10份集团嘉奖令，则为理念落地提供了体制保障。动态一更新”会商机制，与电厂、累计收获10份广铁集团嘉奖令。车站定期召开联劳协作会，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，作为漳龙线梅坎段的关键节点、台风过境后第一时间恢复运输秩序。单月卸煤纪录双双刷新，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，2026年盛夏，电煤保供就稳一分。空车周转就快一环，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。说重车提前到达，始发编组就顺一拍，提钩连挂、
“以前讲‘以卸定装’，“保电煤就是保民生。高效地送达电厂，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。”货运室内，调车组马上出动，在运力调度、调车组挥汗如雨，紧盯兑现率，”该站站长刘斌说。现在我们要做到‘以卸促装’。每一道进路，单日、确保重车一到就送专用线、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，实时掌握存煤量、记者获悉，
车站值班员科学编制调车计划，梅州、卸完就编组始发。
“有时候凌晨3点一个电话打来，”值班站长张任兴话语朴实却有力。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，让源源不断的电煤通过大埔站安全、粤东地区高温与强降雨交替来袭，空车“即卸即编、编完即发，河源、转身便向调车组下达下一批计划。